最新消息：地铁前川线迎来重大进展！

6月20日上午，随着武汉地铁前川线腾龙大道—巨龙大道区间最后一组轨排精确铺设到位，前川线一期实现全线“轨通”，为后续“电通”“通信通”“综合联调联试”等重大节点目标按期实现奠定了坚实基础。

据了解，武汉地铁前川线工程分两期建设，一期从7号线园博园北站延伸，沿途经过马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站、天阳路站、临空北路站、横店站等7座车站。其中，换乘站有2座，在巨龙大道站与2号线换乘，天阳路站预留天河机场枢纽方向接轨条件。

前川线一期站点示意图

当天，记者深入22米地下隧道看到，施工人员正在吊装最后一组轨排。武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理李结元介绍，前川线轨道铺设道床形式复杂，为减少对地面结构以及周边居民生活的影响，铺轨过程中采用了钢弹簧浮置板道床、地下线普通整体道床、橡胶隔振垫道床、高架段整体道床等4种形式。

记者试乘体验发现，轨道车运行平稳几乎没有晃动感。据介绍，武汉地铁在铺设前川线轨道时，首次在普通整体道床上采用长轨枕，轨枕预制一次成型。此外，为了减少列车运行的振动和噪声，在居民区附近铺设了钢弹簧浮置板整体道床，列车从轨道上高速驶过，通过弹簧的压缩，减小振动幅度，降低噪声，相当于在轨道下面铺了一层“席梦思”。

武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理李结元：“我们全线投入了500多人，提前一个月“轨通”，以创新保质量，采用高速铁路高精密控制网技术，大大提高轨道平顺性，乘客乘坐感觉更加舒适，也能延长钢轨寿命。”

记者了解到，前川线施工采用新能源轨道车、ZH-120AJ型电子正火机设备以及两台UN5-150B1型闪光焊机，并加装尾气净化，确保施工人员在隧道内清清爽爽地作业，提升铺轨效率与质量。

中铁四局轨道前川线项目负责人杜国栋：“利用新能源轨道车，采用环保的绿色施工理念，隧道里面的噪音消除了80%，有害气体排放减少了90％以上。”

前川线是武汉重要的客运走廊之一，全部建成后，将对前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利，将黄陂、盘龙城、东西湖片区连成一个整体，提升天河机场枢纽集散能力，助力武汉北部建设发展，对促进城市经济可持续发展具有重要意义。