近日，武汉都市圈环线高速公路（武汉六环线）建设迎来重大里程碑——由武汉城发集团所属交投集团投资建设的黄陂至新洲段，一周内实现跨木兰大道高架桥、凤凰山大桥双幅贯通，两大关键控制性工程的突破，为北六环按期通车筑牢坚实基础。

此次完成双幅贯通的两座桥梁，跨木兰大道高架桥全长944米，凤凰山大桥全长 847米。8月26日，记者在施工现场看到，桥梁贯通后，施工已迅速进入新阶段，桥面系施工全面展开，连接桥面的路基开挖同步推进，压路机、挖土机往来穿梭，机械轰鸣声与工人作业声交织，一派热火朝天的建设场景，彰显项目冲刺的强劲势头。

“武汉都市圈环线北段3标项目由中建三局承建，线路起于罗汉寺街道伏东村，止于蔡家榨街以北与武麻高速交叉处，全长19.22公里。在区交通运输局的大力支持协调下，我们精心优化施工方案，运用先进的地质勘探和成桩技术，创新采用‘大跨度钢箱梁吊装+标准化预制梁架设’的组合施工工艺，大幅提升施工效率。同时，全过程强化质量安全管控，确保桥梁施工质量与安全 ‘双可控’。”中建三局武汉都市圈环线北段3标项目工区经理王建宇在现场表示。

作为省、市、区三级重点项目，武汉都市圈环线高速公路（武汉六环线）全长约215公里，采取分段分步实施策略。黄陂至新洲段全长66.12公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速 120公里/小时，共设置木兰互通、王家河互通、蔡家榨互通等8个互通，建成后将串联武汉北部与东部区域，打通跨市交通脉络。

今年以来，黄陂区交通运输局针对征地拆迁、管线迁改等问题，联动道路沿线街乡，全力做好要素保障，推动项目建设加速。目前，黄陂至新洲段进展顺利，计划2027年竣工通车。据测算，全线通车后，武汉北部至东部的车程将从当前的1.5小时大幅缩短至40分钟，武汉至鄂州、黄冈的跨市通勤时间也将压缩30%以上，对完善武汉都市圈交通网络、促进区域经济一体化发展具有重要意义。

年底完成全线箱梁预制全力冲刺通车

王建宇透露，施工团队已制定详细攻坚计划，预计今年年底前完成全线箱梁预制工作，为后续桥面铺装、附属设施施工奠定基础，确保北六环如期实现通车目标，为市民出行和区域发展提供有力的交通支撑。